Les défis d'une zone de chantier
Dépasser la limite de vitesse permise, suivre de trop près le véhicule devant, faire preuve d'inattention ou encore effectuer un dépassement risqué peut mettre en péril la vie du conducteur, des autres usagers de la route, des travailleurs ainsi que celle des signaleurs.
Les chantiers routiers modifient souvent les conditions de circulation et les configurations routières, si bien que les usagers doivent s'adapter en modifiant leur conduite habituelle. Ces configurations changeantes peuvent constituer des défis pour les usagers de la route qui n'adaptent pas leur conduite et ne respectent pas les limites de vitesse.
Respecter la signalisation et les consignes du signaleur est une priorité.
Dans 80 % des accidents de la route, le comportement des conducteurs est en cause.
De là l'importance de respecter la signalisation orange des travaux, notamment la limite de vitesse affichée.
Des vies sont en jeu!
1.
Largeur réduite des voies
1.
Largeur réduite des voies de circulation et de la chaussée disponible.
2.
Absence ou réduction
de l'accotement
2.
Absence ou réduction de l'accotement – Or, l'accotement constitue un espace assurant une sécurité accrue et une zone de récupération pour les véhicules en perte de contrôle.
3.
Fusion de voies
3.
Fusion de voies entraînant une convergence des véhicules.
4.
Voies déviées
4.
Voies déviées pour contourner l'aire de travail.
5.
Circulation sur
l'accotement
5.
Circulation sur l'accotement – Le confort du roulement peut être réduit ou présenter une dénivellation brusque.
6.
Obstacles en bordure
de la route
6.
Circulation à proximité d'obstacles en bordure de la route (glissières, balises, amortisseurs d'impacts, etc.)
7.
Divergence de voies
7.
Divergence de voies, souvent en contresens.
8.
Présence de signaleurs
8.
Présence de signaleurs et de travailleurs, visibles ou non.
9.
Mouvements de véhicules
9.
Mouvements de véhicules de chantier entre l'aire de travail et les voies de circulation aux abords du chantier.
10.
Arrêt soudain de
la circulation
10.
Arrêt soudain de la circulation pouvant entraîner des freinages brusques et des collisions.
11.
Réduction du champ visuel
11.
Réduction du champ visuel occasionné par la présence de matériel de chantier (glissières, balises, murs temporaires, etc.)
12.
Présence de débris
12.
Présence de débris sur la chaussée (roche, terre, boue, etc.) malgré les opérations de nettoyage prévues.
13.
Variation de la
configuration des voies
13.
Variation de la configuration des voies selon l'évolution des travaux ou parfois même selon la période de la journée, ce qui vise à faciliter la fluidité de la circulation.
14.
Quantité importante
d'informations
14.
Quantité importante d'informations (ex. : signalisation orange) à percevoir et à décoder par les conducteurs, ce qui exige une attention accrue de leur part.
15.
Présence de
véhicules lents
15.
Présence de véhicules effectuant des travaux et circulant lentement (balai mécanique, niveleuse, travaux de marquage, etc.).
Souvent, les chantiers imposent une réduction importante de la largeur de la chaussée disponible aux véhicules :
Dans ce cas de fermeture complète de la chaussée, la réduction de la largeur de la chaussée disponible est de 50 %.
Dans ce cas de travaux de structure qui surplombent une autoroute, la réduction de la largeur de la chaussée disponible atteint 40 %.
Les usagers disposent donc d'une marge de manœuvre réduite pour éviter un obstacle ou un autre véhicule. Par exemple, dans une zone de chantier autoroutier où la vitesse affichée serait de 90 km/h, si un conducteur roulant à 110 km/h entrait en collision avec un objet fixe, la probabilité de décès des occupants du véhicule serait au moins deux fois plus grande que si le conducteur avait circulé à la vitesse affichée.
Ne pas réduire sa vitesse pour gagner du temps lorsqu'on traverse une zone de chantier est un bien faible gain si l'on considère les risques reliés à la sécurité du conducteur, à celle de ses passagers, des autres usagers et des travailleurs!