La sécurité
Sur les chantiers routiers, assurer la sécurité des usagers de la route, des travailleurs et des signaleurs est une priorité!
En pleine saison des chantiers routiers, le ministère des Transports du Québec travaille avec les entrepreneurs et ses partenaires, comme la Sûreté du Québec et la CSST, afin d’assurer la sécurité des usagers de la route, des travailleurs et des signaleurs.
En plus de la signalisation orange des travaux, qui est en quelque sorte le mode d’emploi de la route dans les zones de chantiers, le respect des consignes du signaleur est nécessaire afin d’assurer la sécurité de tous.
Le signaleur
En dirigeant les déplacements des usagers de la route sur les chantiers, le signaleur joue un rôle indispensable pour la sécurité des travailleurs et des usagers de la route.
Respecter ses consignes, c’est prendre conscience que des vies sont en jeu!
Rôle du signaleur
En dirigeant les déplacements des usagers de la route sur les chantiers, le signaleur joue un rôle indispensable pour la sécurité des travailleurs et des usagers de la route.
Respecter ses consignes, c’est prendre conscience que des vies sont en jeu!
Formation
Le ministère des Transports du Québec exige que le signaleur travaillant sur le réseau routier du Ministère ait reçu une formation reconnue.
Vêtements et équipement requis
Afin de se mettre en évidence et d’assurer sa propre sécurité, le signaleur doit porter :
- une vest jaune-vert fluorescent avec des bandes blanches rétroréfléchissantes;
- un casque de sécurité orange.
Afin d’assurer une communication adéquate et sécuritaire avec les usagers de la route, le signaleur doit en tout temps avoir en sa possession :
- un panneau de signalisation « panneau du signaleur » pour ralentir ou arrêter la circulation. Ce panneau, de forme octogonale, porte au recto l’inscription « lentement » et, au verso, l’inscription « arrêt » ou « stop ».
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Le signaleur peut aussi avoir recours à un fanion orange pour ralentir ou arrêter la circulation dans les cas suivants :
- pour signaler des travaux d’urgence;
- pour diriger la circulation des conducteurs dans la zone de chantier;
- pour diriger la circulation de la machinerie affectée aux travaux;
- pour faire ralentir la circulation dans les zones d’approche et d’avertissement;
- lorsque l’aire de travail est située à proximité d’une intersection, de sorte que le signaleur est appelé à diriger la circulation provenant de plusieurs approches.
Panneau à utiliser pour annoncer la présence du signaleur
Le panneau « signal avancé d’un signaleur » indique à l’avance la présence d’un signaleur qui dirige la circulation. À noter que ce panneau est le seul à être muni de drapeaux pour attirer l’attention des conducteurs.
Visibilité du signaleur
Le signaleur doit se tenir seul à un endroit sécuritaire où il est nettement visible et d’où il peut diriger la circulation. Il se tient debout et il fait face à la circulation. La nuit, l’emplacement où se tient le signaleur doit être éclairé de manière à ce que ce dernier soit visible à distance.
La signalisation
Afin de faciliter la circulation et d’assurer la sécurité des usagers de la route, toute zone de travaux, que ce soit en milieu autoroutier, urbain ou rural et que les travaux soient de courte ou de longue durée, se divise en cinq zones distinctes.
Familiarisez-vous avec les panneaux et signaux lumineux à travers les cinq zones distinctes d’un chantier routier :
La surveillance accrue
Depuis le 10 mars 2011, les amendes sont doublées pour quiconque dépasse la limite de vitesse affichée dans les zones de travaux routiers.
Détermination des limites de vitesse
Encore aujourd’hui, la vitesse demeure en cause dans la majorité des accidents survenus dans les zones de chantiers routiers.
Bien qu’un chantier routier n’implique pas nécessairement une réduction de vitesse de la part des utilisateurs, lorsque c’est le cas, de nombreux facteurs doivent être pris en compte pour déterminer une limite de vitesse sécuritaire, notamment :
- une perte de voie de circulation ou une réduction de la largeur des voies;
- une déviation de la voie de circulation;
- un important mouvement d’entrée et de sortie sur le chantier;
- le type de protection de l’aire de travail (par exemple, si le chantier est protégé ou non par des glissières rigides ou d’autres dispositifs de protection).
Amendes doublées
En 2011, 10 150 constats d’infraction pour excès de vitesse ont été émis aux abords des sites de travaux routiers où s’exerçait une surveillance policière accrue.
Depuis le 10 mars 2011, les amendes sont doublées pour quiconque dépasse la limite de vitesse affichée dans les zones de travaux routiers. Cette disposition du Code de la sécurité routière vise à mieux assurer la sécurité des usagers de la route, mais aussi celle des signaleurs et des travailleurs des chantiers routiers, qui s’exposent à des dangers si les conducteurs ne respectent pas la signalisation et la vitesse affichée.
L'Opération orange
L’Opération orange est une journée de surveillance policière qui se déroule annuellement sur certains chantiers routiers ciblés et identifiés dans plusieurs régions du Québec.
Cette initiative conjointe du ministère des Transports du Québec et de la Sûreté du Québec vise à rappeler aux usagers de la route l’importance de respecter la signalisation des travaux, et en particulier la limite de vitesse affichée lorsqu’ils circulent à l’approche d’une zone de chantier ou dans une telle zone.
Outre l’Opération orange, rappelons que la surveillance policière est accrue près de plusieurs chantiers routiers durant toute la saison des travaux. Les usagers sont donc invités à respecter la signalisation orange lorsqu’ils circulent dans les zones de chantiers afin d’assurer la sécurité de tous en tout temps!
La sensibilisation
Quand c’est orange, on redouble de prudence.
Le ministère des Transports du Québec met annuellement de l’avant à l’intention des usagers de la route une campagne de sensibilisation visant à communiquer l’importance d’adopter des comportements responsables et sécuritaires, particulièrement dans les zones de chantiers.
Des mesures concrètes sont aussi mises à l’essai pour accroître la sécurité et la visibilité des signaleurs :
- un vêtement qui couvre tout le corps et un nouveau casque jaune-vert fluorescent;
- un panneau du signaleur doté de lumières de type « DEL »;
- un équipement automatique et pouvant être actionné à distance par un signaleur, ce qui évite à ce dernier de se trouver sur la chaussée.
Nathalie Côté,
ingénieure au MTQ
Onil Landry,
opérateur de machinerie sur les chantiers routiers
Mario Richard,
signaleur routier pour le MTQ
Martine Isabelle,
sergente de la Sûreté du Québec